Endüstri Haberleri

Hata ve değiştirme önerileri: Yakıt enjeksiyon vanası tıkanır, sıkışır veya sızıntılar olursa, aşağıdaki sorunlara neden olabilir: Yetersiz yakıt enjeksiyonu: ana motorun zayıf yağlaması, artan sıcaklık, rotor aşınmasına veya anormal gürültüye yol açan; Aşırı yakıt enjeksiyonu: Sıkıştırılmış havada artan yağ içeriği, yağ ayırıcısı üzerinde daha ağır yük ve artan enerji tüketimi; Eşit olmayan yakıt enjeksiyonu: rotorun bazı kısımlarında yetersiz yağlama, eşit olmayan aşınma veya aşırı ısınma ile sonuçlanır. Öneriler: Günlük bakım sırasında, yakıt enjeksiyon valfinde herhangi bir yağ birikimi olup olmadığını kontrol edin ve filtreyi düzenli olarak temizleyin (varsa); Anormal motor sıcaklığı, artan yakıt tüketimi veya anormal gürültü ile karşılaşırken, yakıt enjeksiyon vanasının durumunu derhal inceleyin;

Hatalar ve değiştirme önerileri: Ortak hatalar ve kullanım: Temas Erozyonu: Kötü kontaktör katılımı, şiddetli aşırı ısınma veya ana devrenin başarısızlığı olarak ortaya çıkar. Motorun aşamadan çalışmasını önlemek için kontaktörü değiştirin; Sarma tükenmişliği: Genellikle anormal voltaj veya sarma yaşlanmasından kaynaklanır, bu da kontaktörün etkileşime girememesi ile sonuçlanır. Sargı voltajını kontrol edin ve orijinal kısmı değiştirin; Sıkışmış ve garip gürültü: Kirli demir çekirdek veya başarısız bahardan kaynaklanır. Temas yapışmasına yol açabilir. Ekipmanın kontrolü kaybetmesini önlemek için hemen değiştirin. Değiştirilirken lütfen unutmayın: Güç kapatın ve ana devre voltajının bağlantısı kesildiğini onaylayın. Bağlanırken, ana temas (yüksek güçlü devre) ve yardımcı temas (kontrol devresi) arasında ayrım yapın. Lamanı ve aşırı ısınmayı önlemek için bağlantı terminallerini sabitleyin.

Hatalar ve değiştirme önerileri: Ortak hatalar ve kullanım: Sarma tükenmişliği: Genellikle anormal voltaj veya uzun süreli aşırı yüklemeden kaynaklanır, elektromanyetik kapak hareket etmediği için ortaya çıkar. Tüm elektromanyetik valfin (sarma dahil) değiştirilmesi önerilir; Valf çekirdeği sıkışmış: safsızlıklar veya yağ kontaminasyonu nedeniyle, valfin tamamen açılmasını veya kapanmasını önleyerek, bu da anormal basınca veya zayıf drenaja yol açabilir. Orijinal kısmı değiştirmek gerekir; Sızıntı: Sızdırmazlık bileşenlerinin yaşlanmasından kaynaklanan, sıkıştırılmış hava veya motor yağı kaybını önlemek için zamanında değiştirmek gerekir. Değiştirilirken, lütfen unutmayın: Güç kapatma işlemi, voltaj spesifikasyonunun tutarlı olduğunu onaylayın ve takılırken sızdırmazlık bileşeninin sızdırmazlık performansını arttırmak için az miktarda motor yağı ile kaplanması gerekir.

Hata ve değiştirme önerileri: Termostat valfi sıkışırsa (açılamaz veya kapatılamazsa): Düşük yağ sıcaklığı (her zaman soğutucuyu atlamak): Yağın yüksek viskozitesi, motordaki yükü ve enerji tüketimini arttırır; Yüksek yağ sıcaklığı (her zaman soğutmada): Özellikle düşük sıcaklık ortamlarında yağ yavaş ısınır ve yağlama etkisi azalır. Öneriler: Anormal yağ sıcaklığını fark ettiğinizde (normal aralıktan ± 10 ℃'den fazla sapma), termostat valfinin durumunu kontrol edin; Bir hata olduğunda, yetersiz sıcaklık kontrol doğruluğuna yol açan alternatif bir parça kullanmaktan kaçınmak için orijinal fabrika termostat valfini değiştirin; Değiştirirken, yanlış konumdaki kurulumun işlevi etkilemesini önlemek için valfin doğru montaj yönünü (valf gövdesindeki ok göstergesine göre) sağlamak için boru arayüzünü temizleyin.

Sorun Giderme ve Değiştirme Önerileri: Yaygın sorunlar ve çözümler: Durma veya sızıntı: Kararsız baskıya ve artan enerji tüketimine neden olur. Doğrudan sökülmesi ve temizlenmesi veya değiştirilmesi önerilir (yeni ve eski bileşenler arasındaki eşleşmeyi önlemek için tüm seti değiştirmeniz önerilir). Azaltılmış ayar hassasiyeti: Çoğunlukla sensörlerin veya valf çekirdeğinin aşınması nedeniyle. Orijinal kitin değiştirilmesi gereklidir ve yeniden kalibrasyon gereklidir. Kurulum İpuçları: Değiştirildikten sonra, normal sistem bağlantısını sağlamak için denetleyiciden parametre eşleştirme (basınç üst ve alt sınırları ayarlama gibi) gereklidir.

Değiştirme ve bakım önerileri: Yedek döngüsü: Genel olarak, her 3.000 - 4.000 saatte bir veya yılda bir kez değiştirin (hangisi önce gelirse). Zor ortamlarda döngü kısaltılmalıdır; Değiştirme Göstergeleri: Sıkıştırılmış havadaki yağ içeriği standardı aşarsa (hava girişinde yağ lekeleri görünür) veya ayırıcı giriş ve çıkış arasındaki basınç farkı çok yüksekse (0,8 - 1.0 bar) hemen değiştirin; Kurulum Notları: Değiştirme sırasında arayüzü temizleyin, sızdırmazlık halkasının bütünlüğünü kontrol edin ve belirtilen torka göre sıkın; Değiştirildikten sonra, sistemin normal çalışmasını sağlamak için tankın içindeki havayı boşaltın.