Atlas Copco Endüstriyel Hava Kompresörlerinin Sürücü Kemerleri
I. Tahrik kayışlarının türleri ve özellikleri
Ortak türler
Atlas Copco hava kompresörlerinde yaygın olarak kullanılan tahrik kayışları arasında V-kemikleri, çok bribli kayışlar (PK kayışları) ve senkron kayışlar, vb.
V-Belts: İki taraf ve kasnak oluğu arasındaki temas yoluyla gücü iletin. Yapı basittir, maliyet düşüktür ve küçük ve orta güç modelleri için uygundur.
Çoklu bripbed kayışlar: Düz kayışların ve V-kemiklerinin avantajlarını birleştirin, büyük bir temas alanına, yüksek güç iletimine ve kararlı çalışmaya sahip olun. Genellikle orta ve büyük güç hava kompresörlerinde kullanılırlar.
Senkron Kemerler: Kemer dişlerinin ve kasnağın dişlerinin örgüsünden gücü iletin. Yüksek iletim doğruluğu, kayma yoktur ve hız senkronizasyonu için yüksek gereksinimlere sahip modeller için uygundurlar.
Malzeme özellikleri
Genellikle, kauçuk (neopren gibi) veya poliüretan baz malzemesi olarak kullanılır, gerilme mukavemetini arttırmak için gömülü yüksek mukavemetli lifler (cam lifler, aramid lifleri gibi). Aşınma direnci, yağ direnci ve yüksek sıcaklık direnci özelliklerine sahiptirler (hava kompresörünün çalışma sıcaklığına uyarlanmıştır).
İi. Yaygın hatalar ve etkileri
Kayma
Tahrik kayışının gevşeklik, aşınma veya yağ kontaminasyonu nedeniyle, sürtünme kuvveti azalır, iletim verimliliğinin azalmasına, hava kompresöründen yetersiz çıkış basıncı, motorun aşırı ısınması ve şiddetli durumlarda sürtünme, tahrik kayışının ısı üretimi nedeniyle yanmasına neden olabilir.
Kırılma veya çatlama
Uzun süreli kullanımdan sonra, malzeme yaşları veya yanlış montaj (aşırı gerilim gibi) veya kasnağın yanlış hizalanması nedeniyle, tahrik kayışının kırılmasına neden olabilecek lokal stres konsantrasyonu meydana gelebilir, bu da hava kompresörünün ani kapatılmasına neden olabilir.
Düzensiz Giyim
Kasnak oluğuna aşınma, kurulum koaksili sapması veya tahrik kayışının eşit olmayan gerginliği, servis ömrünü kısaltan, tahrik kayışının lokal aşırı aşınmasına neden olabilir.
III. Bakım ve Değiştirme Anahtar Noktaları
Günlük muayene
Düzenli olarak (haftalık gibi) tahrik kayışının gerginliğini kontrol edin: Tahrik kayışının orta konumuna basın, sapma genellikle 10-15 mm'dir (belirli ayrıntılar için Ekipman Kılavuzuna bakın). Çok gevşekse, kaymaya eğilimlidir; Çok sıkı ise, rulmanlara zarar vermeye ve tahrik kayışına eğilimlidir.
Yüzeydeki çatlaklar, aşınma ve yağ lekelerini kontrol edin. Yağ lekesi varsa, temizleyin ve yağ sızıntısı noktalarını kontrol edin.
Kasnakların hizalandığını ve herhangi bir aşınma veya deformasyon olup olmadığını kontrol edin.
Yedek zamanlama
Belirgin çatlaklar, delaminasyon, aşırı aşınma veya kırılma olduğunda hemen değiştirin.
Ekipman kılavuzunun önerilen döngüsüne göre önleyici değiştirme (çalışma koşullarına bağlı olarak genellikle 1-2 yıl veya 10.000-20.000 saat çalışma).
Yeni ve eski kayışları karıştırmaktan kaçınmak için tüm setin (birden fazla tahrik kayışı olan modeller için) değiştirilmesi önerilir, bu da eşit olmayan kuvvet dağılımına yol açabilir.
Kurulum Önlemleri
Orijinal fabrika modeliyle eşleşen tahrik kayışlarını seçin (Atlas Orijinal Model Numarası 3002 0158 00, vb.
Kasnakların eksen çizgilerinin paralel olduğundan emin olun, kurulumdan sonra gerilimi ayarlayın ve çok gevşek veya çok sıkı olmaktan kaçının.
Keskin nesnelerle kurulum sırasında tahrik kayışını çizmekten kaçının.
