I. Atlas Copco Hava Kompresörleri için Yağ Filtresi Elemanının Çekirdek Fonksiyonları ve Çalışma Prensipleri
Filtreleme safsızlıkları: Yağlama yağı dolaştığında, yağ filtre elemanı parçacıkları ≥ 10 μm çapında keser (hassas filtre elemanları, iç filtre malzemesinden 5 μm veya daha azına kadar filtrelenebilir, sürtünme yüzeylerini (rulo, vites diş yüzeyleri gibi) çiziklerden koruyabilir.
Yağ kalitesinin korunması: Sistemde çamurun (yağlama yağının oksidasyon ürünleri) birikiminin azaltılması, yağlama yağının servis ömrünü uzatma.
Dolaşmanın sağlanması: Filtreleme sırasında, yağlama yağ akış direncinin makul bir aralıkta (genellikle ≤ 0.2 MPa) korunması, tüm yağlama alanlarına yeterli yağ tedarikini sağlar.
Çalışma işlemi: Yağlama yağı, filtre elemanının dışından veya içeriden girer, filtreleme için filtre malzemesinden geçer ve temiz yağ, yüzeyde veya filtre malzemesinin içinde tutulurken, diğer taraftan akar.
İi. Atlas Copco Hava Kompresörleri için Yağ Filtresi Elemanının Ortak Tipleri ve Yapısal Özellikleri
Filtreleme yöntemine ve yapısına göre, hava kompresörleri için yağ filtre elemanları esas olarak aşağıdakilere ayrılmıştır.
Tam akışlı yağ filtre elemanı
Özellikler: Ana yağ geçişinde seri olarak bağlanan tüm yağlama yağı, yağlama alanına girmeden önce filtreleme için filtre elemanından geçmelidir. Filtrasyon verimliliği yüksektir (genellikle ≥%95).
Uygulama: Çekirdek filtrasyon bileşeni olan çoğu hava kompresörünün (vida tipi ve piston tipi gibi) ana filtrasyon sistemi.
Bölünmüş akış tipi yağ filtre elemanı
Özellikler: Yalnızca yağlama yağının bir kısmını (yaklaşık%10-15), genellikle tam akış tipi filtre elemanı ile birlikte kullanılan daha yüksek filtrasyon doğruluğu (3 μm'den küçük safsızlıkları filtreleyebilir) ile filtreler.
Uygulama: Yağlama yağının yardımcı saflaştırılması için yüksek hassasiyetli yağlama sistemleri (büyük hava kompresörlerinin rulmanları gibi).
Yapısal kompozisyon
Filtre malzemesi: esas olarak reçine ile tedavi edilen kağıt filtre malzemesi (düşük maliyet, büyük filtrasyon alanı), metal ağ (yüksek sıcaklıklara dirençli, tekrarlanan temizlik için uygun, zorlu koşullar için uygun), kompozit lifler (verimlilik ve toz kapasitesini birleştirme).
Kabuk: Demir tabakası veya plastik kabuk, yerleşik bir destek çerçevesi (filtre malzemesinin basınç altında deforme olmasını önlemek için) ve baypas valfi (filtre elemanı tıkandığında ve yağ kesintisini önlemek için basınç farkı set değerini aştığında otomatik olarak açılır).
III. Atlas Copco Hava Kompresörlerinin Yağ Filtresi Elemanı için Anahtar Parametreler ve Seçim Temeli
Filtre doğruluğu: etkili bir şekilde kesilebilen minimum partikül çapı, genellikle 5 μm, 10 μm, 20 μm. Doğruluk ne kadar yüksek olursa, bileşenler için koruma o kadar iyi olur, ancak yağlama yağının viskozitesine ve akış hızına uyması gerekir (çok yüksek hassasiyet direnci artırabilir).
Nominal Akış: Hava kompresörünün yağlama yağ pompasının (100 L/dk gibi) çıkış akışıyla eşleşmesi gerekir, bu da pürüzsüz yağ dolaşımı sağlar.
Baypas Valfi Açma Basıncı: Yaygın olarak 0.3 - 0.5 MPa. Filtre elemanı tıkandığında ve basınç farkı bu değeri aştığında, yağ kesintisini önlemek için bypass valfi açılır (ancak filtrelenmemiş yağ sisteme sadece acil koruma için girecektir).
Arayüz Spesifikasyonu: Dişli arayüz (M20 × 1.5, G3/4 gibi) veya flanş bağlantısı gibi filtre elemanı tabanıyla eşleşmesi gerekir.
Kapasitans: Filtre elemanının barındırabileceği toplam safsızlık miktarı (50g gibi), kapasitans ne kadar büyük olursa, yedek döngü o kadar uzun.
IV. Atlas Copco Hava Kompresörlerinin Yağ Filtresi Elemanı için Yedek Döngüsü ve Çalışma Özellikleri
Yedek döngüsü
Düzenli çalışma: Hava kompresörü kılavuzunun gereksinimlerine göre, genellikle her 2000 - 4000 saatte bir (yağlama yağı replasmanı ile senkronize) değiştirilir.
Şiddetli operasyon: Çok fazla toz, hava kompresörünün sık başlangıç durması veya yağ kalitesinin hızlı bir şekilde bozulması olan ortamlarda, değiştirme döngüsü 1000 - 2000 saate kısaltılmalıdır.
Karar temeli: 0.2 MPa'yı (bazı modeller için 0.3 MPa için) aştığında, filtre elemanı ile dış arasındaki basınç farkını basınç göstergesinden izleyin.
Yedek adımlar
Makineyi durdurun ve basınç bırakın: Hava kompresörünü kapatın, yağlama yağı geçişindeki basıncı serbest bırakın (tahliye vanasını açın veya filtre elemanını egzoz için hafifçe gevşetin).
Eski filtre elemanını sökün: Eski filtre elemanını sökmek için özel bir anahtar kullanın, tabanın sızdırmazlık yüzeyini temizleyin (artık sızdırmazlık maddesi veya safsızlıklardan kaçının).
Yeni bir filtre elemanı takma: Yeni filtre elemanının sızdırmazlık halkasına bir temiz yağlama yağı tabakası uygulayın. Ellerinizi kullanarak, sızdırmazlık halkası tabana karşı temizlenene kadar sıkın. Ardından, bir dönüşün 1/2 ila 3/4 ile sıkılaştırmaya devam edin (ipliklere veya sızdırmazlık halkasına zarar verebilecek aşırı sıkıntıyı önleyin). Egzoz İncelemesi: Kısa bir çalışma süresi için hava kompresörünü başlatın, ardından durdurun. Herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol edin ve havayı yağ devresinden çıkarın.
