I. Atlas Copco Yağ Çek valfinin ana işlevleri
Geri akışı önleyin: Hava kompresörü durduktan sonra, yağ tankındaki yağlama yağının veya yağ ayırıcısındaki yağlama yağının ana üniteye, boru hatlarına veya silindirlere geri akmasını önlemek için kapanır, sıvı birikiminden kaçınır veya ana ünitedeki yağ sızıntısı.
Basınç bakımı ve yağlama öngörü: Bir sonraki başlangıçta hızlı bir şekilde bir yağ filmi oluşturmak için ana ünitede belirli bir miktarda yağlama yağını koruyun, başlangıç sırasında mekanik aşınmayı azaltır (özellikle vida kompresörlerinin erkek ve dişi rotorlar ve yatakları için çok önemlidir).
Kararlı yağ devresi basıncı: Yağlama yağının çalışma sırasında ayarlanan yol boyunca aktığını ve basınç dalgalanmaları nedeniyle kararsız yağ tedarikinden kaçındığından emin olun.
İi. Atlas Copco Yağ Çek Valfının Yapısı ve Malzemeleri
Temel Yapı:
Valf gövdesi, valf çekirdeği (genellikle bilyalı valf veya diyafram tipi), yay, sızdırmazlık elemanları vb.
Çalışma Prensibi: Başlarken, yağlama yağ basıncı, valf çekirdeğini açmak için yay esnekliğinin üstesinden gelir ve yağın akmasına izin verir; Durarken basınç kaybolur ve yay valf çekirdeğini sıfırlamaya iter ve yağ devresini kapatır.
Ortak Malzemeler:
Valf gövdesi: Dökme demir, dökme çelik veya alüminyum alaşım (çalışma basıncına ve çevreye göre seçilmiştir).
Valf çekirdeği: paslanmaz çelik (aşınmaya dayanıklı, korozyona dayanıklı).
Yay: Paslanmaz çelik (pas ve başarısızlığı önler).
Sızdırmazlık elemanı: Nitril kauçuk (yağa dirençli) veya florubber (yüksek sıcaklık ve kimyasal korozyona dirençli).
III. Atlas Copco Yağ Çek Valfının Yaygın Sorunları ve Hataları
Sızıntı:
Sebep: Sızdırmazlık elemanlarının yaşlanması, valf çekirdeği aşınması veya safsızlıklarla tıkanma, yetersiz sızdırmazlık ile sonuçlanır.
Sonuç: Kapatılmadan sonra, yağlama yağı geri akar ve bir sonraki girişim üzerinde yağlamada gecikmeye neden olur, bu da kısa süreli kuru sürtünmeye yol açabilir; Şiddetli durumlarda, başlangıç sırasında yağ basıncının yavaş oluşmasına ve düşük yağ basıncı alarmını tetikleyebilir.
Sıkışmak:
Sebep: Yağdaki safsızlıklar (metal enkaz, yağ çamuru gibi) valf çekirdeğini engeller veya yorgunluk nedeniyle yay başarısız olur.
Sonuç: Valf çekirdeği tam olarak açılamaz, bu da ana ünitede yetersiz yağ tedariki ve artan sıcaklık ile sonuçlanır; veya kapanamaz, yağlama yağının sürekli geri akışına neden olur.
Bahar hatası:
Sebep: Elastikiyet uzun süreli kullanımdan sonra bozulur veya kırılır.
Sonuç: Valf çekirdeği normal olarak sıfırlayamaz ve geri akış işlevini kaybeder.
