I. Atlas Copco Hava Kompresörü Alım Vanasının Çekirdek Fonksiyonu
Emme Regülasyonu: Emme kanalını, depolama tankındaki veya sistem boru hattı ağındaki basınç değişikliklerine göre otomatik olarak açar veya kapatır, ana üniteye giren hava miktarını kontrol eder (basınç set değerinden daha düşük olduğunda açılma ve ayar değerinden daha yüksek olduğunda kapanma gibi).
Yük / Boşaltma Değiştirme:
Yük: Emme valfi tamamen açıktır, havanın sıkıştırma için ana üniteye girmesine izin verir ve hava kompresörü çalışır.
Boşaltma: Emme valfi kapalıdır (veya kısmen kapalıdır), ana ünitenin hava alımı yoktur ve yüksüz duruma girer (enerji tüketimini azaltır).
Koruyucu Fonksiyon: Bazı emme valfleri, sıkıştırılmış havanın ana üniteye geri akmasını önlemek ve kapatma sırasında ters darbeyi önlemek için bir geri akış önleme işlevini entegre eder.
İi. Atlas Copco Hava Kompresörü Alım Vanalarının Ortak Türleri ve Çalışma Prensipleri
Hava kompresörü türüne (döner kanama, piston) ve kontrol yöntemine dayanarak, emme valfleri esas olarak aşağıdaki kategorilere ayrılmıştır:
1. döner kanama hava kompresörleri için emme valfi
Diyafram Valf Tipi Emme Vanası (en yaygın)
Yapı: bir valf koltuğu, diyafram (silindirik kapak çekirdeği) ve silindir / elektromanyetik kapak tahrik mekanizmasından oluşur. Açılış derecesi diyaframın dönmesi (0 - 90 °) ile kontrol edilir.
Prensip: Sistem basıncı set değerinden daha düşük olduğunda (0.6 MPa gibi), elektromanyetik valf enerjilendirilir, silindir diyaframı açar ve açma derecesi arttıkça alım hacmi artar; Basınç üst sınıra (0.8 MPa gibi) ulaştığında, diyafram kapanır ve boşaltma elde eder.
Özellikler: Basit yapı, hızlı tepki, küçük boyutlu döner kanama makineleri için uygun (≤ 50 m³/dk akış hızı gibi).
Kayar valf tipi emme valfi
Yapı: Emme portu alanı, valf çekirdeğinin (slayt bloğu) eksenel hareketi ile ayarlanır.
Prensip: Bir basınç sensörü ve servo mekanizması ile birleştirildiğinde, sadece tam açık / tam kapanıştan ziyade, alım hacminin (emme hacmi sürekli değişir) sürekli ayarlanmasını sağlayabilir ve daha enerji tasarrufludur.
Özellikler: Yüksek ayar doğruluğu, büyük boyutlu döner kanat makineleri veya değişken çalışma koşulları (büyük akış dalgalanmalarına sahip senaryolar gibi) için uygun.
Kombine emme valfi
Diyafram valfini, geri akış valfini entegre eder ve egzoz deliğini boşaltır (boşaltma sırasında boşaltma sırasında ana ünitedeki kalıntı havayı kaldırır) gibi "Emme Valfı + Minimum Basınç Valfi" kombinasyonu Atlas Copco GA serisinde yaygın olarak kullanılan kombinasyon.
2. Atlas Copco Hava Kompresörü Piston Tipi Hava Kompresörleri için Emme Valfi
Yay plakası valfi / tek yön vanası
Yapı: Valf plakası (ince metal plaka veya kauçuk plaka) ve valf koltuğundan oluşan, silindirdeki basınç farkına göre otomatik olarak açılır / kapanır.
Prensip: Piston indiğinde, silindirde negatif bir basınç oluşur, valf plakası açılır ve hava girilir; Piston sıkıştırıldığında, silindirdeki basınç artar, valf plakası gaz geri akışını önlemek için kapatılır.
Özellikler: Harici tahrik mekanizması, küçük boyutlu pistonlu makineler (ev veya taşınabilir hava kompresörleri gibi) için uygun mekanik kuvvetle otomatik olarak çalışır.
III. Anahtar parametreler ve Atlas Copco Hava Kompresörü Alım Vanalarının Seçimi
Nominal çap: Hava kompresörünün giriş boyutuna (DN50, DN80 gibi) eşleşir, bu da giriş hacminin ana ünitenin gereksinimlerini karşılamasını sağlar (çok küçük bir çap, yetersiz emişe neden olur ve egzoz hacmini etkileyecektir).
Çalışma Basıncı Aralığı: Hava kompresörünün nominal basıncını (0.7 - 1.0 MPa gibi) kapsamalı ve yüksek basınç altında güvenilir bir sızdırmazlık sağlayarak.
Kontrol Yöntemi:
Pnömatik kontrol: Sıkıştırılmış hava (hızlı tepki, endüstriyel senaryolar için uygun).
Elektrik kontrolü: Doğrudan elektromanyetik kapak (basit yapı, küçük ekipman için uygun) tarafından tahrik edilir.
Yanıt Süresi: Sinyal almadan eylemi tamamlamaya (genellikle ≤ 1 saniye), aşırı basınç dalgalanmalarından kaçınma süresi.
IV. Atlas Copco Hava Kompresörü Alım Vanalarının Ortak Arızaları ve Bakım Noktaları
Yaygın arızalar ve giriş valfinin yapışmasına neden olur: Valf çekirdeği ve valf koltuğu arasında safsızlıklar (toz, yağ kalıntısı) birikir veya yetersiz yağlama, valf çekirdeğinin giyilmesine/kapatılmasına/kapatılmasına neden olur (yükleme sırasında gerekli basınç ve boşaltma sırasında basınç bırakamaması olarak ortaya çıkamıyor).
Kötü sızdırmazlık: valf plakaları / kelebek plakaları aşınma ve sızdırmazlık halkaları yaş, boşaltma sırasında hava sızıntısına neden olur (ana ünitenin boşta çalışması sırasında artan enerji tüketimi veya hatta boşaltılamama).
Tahrik mekanizmasının başarısızlığı: Silindir sızıntısı, elektromanyetik valf sıkışması (pnömatik kontrol tipi için) veya motor tükenmişliği (elektrik kontrol tipi için), alım valfinin çalışmamasına neden olur.
Bakım Önerileri
Düzenli temizlik: Alım valfini her 2000 ila 4000 saatte bir sökün, valf çekirdeği ve valf koltuğunu gazyağı veya özel temizlik maddesi ile temizleyin, yağ kalıntısını ve safsızlıkları çıkarın (özellikle yağ ve gaz karışımı nedeniyle tıkanmaya eğilimli vidalı emme valfleri için).
Sızdırmazlık Bileşenlerini Kontrol Edin: Yaşlı O-Rings ve valf plakalarını değiştirin (piston tipi yay vanası gibi; valf plakasında çatlaklar veya deformasyon varsa, hemen değiştirilmelidir).
Yağlama Tahrik Bileşenleri: Silindir piston çubukları ve dönen şaftlar (silikon bazlı yağlama gresi gibi; basınçlı havada yağ ve gaz ile reaksiyondan kaçının) gibi hareketli parçalara özel yağlama gresi uygulayın.
Kalibre Kontrol Basıncı: Emme valfının tam olarak ayarlanan basınç noktasında (0.6 ila 0.8 MPa gibi) çalıştığından emin olmak için basınç anahtarını veya PLC parametrelerini ayarlayın.
