Haberler

Değiştirme ve bakım önlemleri Dönüş yağ borusunun korozyon deliklerine, hasarlı arayüz ipliklerine, deforme olmuş borulara veya sızıntılara sahip olduğunu görürseniz, hemen değiştirilmelidir; Aksi takdirde, yağ kaybına, yetersiz yağlamaya ve ana motorun aşınmasına neden olur. Değiştirilirken, boyut, arayüzün orijinal bileşenlerle tutarlı olduğundan emin olmak ve uyumsuzluk sorunları nedeniyle kurulum zorluklarından veya sızıntıdan kaçınmak için orijinal fabrika metal dönüş yağ borusunu kullanmak gerekir. Kurulum sırasında, sızdırmazlık parçalarının (contalar, o-ringler) iyi durumda olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse, aynı anda değiştirin; Arayüzü sıkarken, aşırı sıkılığın iplik hasarına veya sızıntıya yol açan yetersiz sıkılığa neden olmasını önlemek için belirtilen torka göre çalışın.

Hatalar ve bakım önerileri Yaygın sorunlar ve çözümler: Kötü veya bloke drenaj: Bu genellikle birikmiş safsızlıklardan kaynaklanır. Filtre ekranını temizlemek için valf gövdesini sökebilirsiniz. Şiddetli durumlarda, orijinal valfin değiştirilmesi gerekir. Valf her zaman kapalı veya her zaman açık: Bunun nedeni elektromanyetik valf bobinindeki bir arıza veya kontrolörde hasar olabilir. Devreyi kontrol etmeniz ve ilgili bileşenleri değiştirmeniz gerekir. Sızıntı: Yaşlanan mühürlerin neden olduğu. Tüm drenaj vanasının (orijinal kit tüm contaları içerir) değiştirilmesi önerilir. Bakım sırasında, kablolamanın gevşek olup olmadığını kontrol etmek, drenaj çıkışını temizlemek, kış çevre sıcaklığının 0 ℃'dan düşük olmadığından emin olmak ve donmayı ve çatlamayı önlemek gerekir.

Değiştirme ve bakım önerileri: Yedek döngüsü: Genel olarak, filtreyi 1000 - 2.000 saat veya 6 ayda bir (hangisi önce gelirse) değiştirin. Yüksek toz konsantrasyonuna sahip ortamlarda (mayın, çimento bitkileri gibi), bu dönem 500 - 800 saate kadar kısaltılmalıdır. Değiştirme Göstergeleri: Alma direnci aşırı derecede yükselirse (bir basınç göstergesi yoluyla gözlemlenebilen 100 - 150 mbar'ın üzerinde), kompresörün egzoz hacmi azalırsa veya ana üniteden anormal gürültü varsa, hemen kontrol etmek ve değiştirmek gerekir. Bakım İpuçları: Günlük bakım sırasında filtre elemanı çıkarılabilir. Yüzey tozunu içeriden dışarıdan üflemek için sıkıştırılmış hava kullanın (basınç ≤ 5 bar), ancak suyla yıkamayın; Değiştirme sırasında, kalıntı safsızlıkların olmamasını sağlamak için filtre muhafazasının iç kısmını temizleyin.

Hata ve değiştirme önerileri: Yakıt enjeksiyon vanası tıkanır, sıkışır veya sızıntılar olursa, aşağıdaki sorunlara neden olabilir: Yetersiz yakıt enjeksiyonu: ana motorun zayıf yağlaması, artan sıcaklık, rotor aşınmasına veya anormal gürültüye yol açan; Aşırı yakıt enjeksiyonu: Sıkıştırılmış havada artan yağ içeriği, yağ ayırıcısı üzerinde daha ağır yük ve artan enerji tüketimi; Eşit olmayan yakıt enjeksiyonu: rotorun bazı kısımlarında yetersiz yağlama, eşit olmayan aşınma veya aşırı ısınma ile sonuçlanır. Öneriler: Günlük bakım sırasında, yakıt enjeksiyon valfinde herhangi bir yağ birikimi olup olmadığını kontrol edin ve filtreyi düzenli olarak temizleyin (varsa); Anormal motor sıcaklığı, artan yakıt tüketimi veya anormal gürültü ile karşılaşırken, yakıt enjeksiyon vanasının durumunu derhal inceleyin;

Hatalar ve değiştirme önerileri: Ortak hatalar ve kullanım: Temas Erozyonu: Kötü kontaktör katılımı, şiddetli aşırı ısınma veya ana devrenin başarısızlığı olarak ortaya çıkar. Motorun aşamadan çalışmasını önlemek için kontaktörü değiştirin; Sarma tükenmişliği: Genellikle anormal voltaj veya sarma yaşlanmasından kaynaklanır, bu da kontaktörün etkileşime girememesi ile sonuçlanır. Sargı voltajını kontrol edin ve orijinal kısmı değiştirin; Sıkışmış ve garip gürültü: Kirli demir çekirdek veya başarısız bahardan kaynaklanır. Temas yapışmasına yol açabilir. Ekipmanın kontrolü kaybetmesini önlemek için hemen değiştirin. Değiştirilirken lütfen unutmayın: Güç kapatın ve ana devre voltajının bağlantısı kesildiğini onaylayın. Bağlanırken, ana temas (yüksek güçlü devre) ve yardımcı temas (kontrol devresi) arasında ayrım yapın. Lamanı ve aşırı ısınmayı önlemek için bağlantı terminallerini sabitleyin.

Hatalar ve değiştirme önerileri: Ortak hatalar ve kullanım: Sarma tükenmişliği: Genellikle anormal voltaj veya uzun süreli aşırı yüklemeden kaynaklanır, elektromanyetik kapak hareket etmediği için ortaya çıkar. Tüm elektromanyetik valfin (sarma dahil) değiştirilmesi önerilir; Valf çekirdeği sıkışmış: safsızlıklar veya yağ kontaminasyonu nedeniyle, valfin tamamen açılmasını veya kapanmasını önleyerek, bu da anormal basınca veya zayıf drenaja yol açabilir. Orijinal kısmı değiştirmek gerekir; Sızıntı: Sızdırmazlık bileşenlerinin yaşlanmasından kaynaklanan, sıkıştırılmış hava veya motor yağı kaybını önlemek için zamanında değiştirmek gerekir. Değiştirilirken, lütfen unutmayın: Güç kapatma işlemi, voltaj spesifikasyonunun tutarlı olduğunu onaylayın ve takılırken sızdırmazlık bileşeninin sızdırmazlık performansını arttırmak için az miktarda motor yağı ile kaplanması gerekir.