I. Atlas Copco Gearsets'in temel işlevleri ve tasarım özellikleri
Güç iletimi: Motorun tork çıkışını hava kompresörü ana ünitesine (vidalı rotorlar, piston krank milleri gibi) iletir ve sıkıştırma bileşenlerini çalıştırır.
Hız Eşleştirme: Ana ünitenin optimal çalışma hızına ulaşması için dişli oranını ayarlar (vidalı hava kompresörleri gibi genellikle sıkıştırma verimliliğini artırmak için daha yüksek bir hız gerektirir).
Yapısal özellikler:
Yüksek hassasiyetli kilitleme: Diş şekli doğruluğu ISO 5 seviyesine veya üstüne ulaşan, iletim gürültüsünü (tipik olarak ≤ 85 dB) ve enerji kaybını azaltarak sert dişli dişliler (yüzey söndürme veya karbürleme işlemi) kullanır.
Entegre Yağlama: Çoğu hava kompresörü yağlama sistemine bağlanır, dişli ağlama alanını sürekli olarak yağlar ve sürtünme ısısını çıkarır.
Kompakt Tasarım: Hem sabit hem de mobil hava kompresörleri için uygun olan ana ünite ve motorla iyi bir şekilde montaj alanı ile entegre olur.
İi. Atlas Copco Gearsets'in ortak türleri ve uygulama modelleri
Hava kompresörünün yapısına ve güç aralığına göre, Atlas Copco dişli setleri esas olarak aşağıdaki türlere ayrılmıştır:
1. Vidalı hava kompresör dişlileri
Tek aşamalı hız artan dişliler: genellikle küçük ve orta boy enjeksiyon vidalı hava kompresörlerinde (GA serisi, G11-G160 gibi) bulunur, motor hızını (tipik olarak 1500 r/dk) gerekli rotor hızına (3000-6000 r/dk) arttırır, hız oranları çoğunlukla 2: 1 ila 4: 1 arasında değişir.
Özellikler: Eğimli dişliler, sürekli çalışma koşullarına uygun, güçlü bir şekilde güçlü taşıma kapasitesine sahiptir.
İki aşamalı dişli setleri: Yükü dağıtarken ve güvenilirliği artırırken, iki dişli iletim aşaması boyunca daha büyük bir hız oranı elde ederek büyük vidalı hava kompresörleri (GA160 ve üstü modeller gibi) veya yüksek basınçlı koşullar için kullanılır.
2. Piston tipi hava kompresör varlıkları
Çoğunlukla hız düşürücü dişliler, krank mili bağlantı çubuğu mekanizması ile birleştiğinde, motorun yüksek hızlı dönüşünü pistonun piston hareketine dönüştürür, piston strokuna (tipik olarak 0.1-0.5), genellikle küçük piston makinelerinde (SF serileri gibi) bulunan hız oranları ile.
3. Mobil hava kompresörleri için özel vites setleri
Mobil koşullar için (XAS serisi gibi), dişli setleri, daha yüksek toz geçirmez ve su geçirmez performansa sahipken (koruyucu dereceli IP54), engebeli ve titreşimli ortamlara uyum sağlayarak şok geçirmez tasarım (elastik kuplajlar gibi) ile geliştirilir.
III. Atlas Copco Gearsets'in temel teknik parametreleri ve malzemeleri
Temel Parametreler:
Hız oranı: Modele bağlı olarak 0.1 ila 4 arasında değişmekte ve motor ve ana ünite hızıyla eşleşmesi gerekir.
Nominal tork: Birkaç yüz n · m'den birkaç bin n · m'ye (büyük modeller gibi 5000 n · m'ye ulaşabilir), ana üniteyi başlatma gereksinimlerini ve tam yük işlemini karşılamaktadır.
Maksimum Hız: Diş yüzey hasarına neden olan aşırı santrifüj kuvveti önlemek için dişlinin izin verilen maksimum hızı genellikle ≤ 10000 r/dak.
Malzeme ve İşleme:
Dişli boş: Yüksek mukavemetli alaşım yapısal çelik (42CRMO, 20CRMNTI gibi) kullanır ve genel mukavemet sağlar.
Dişli yüzeyi tedavisi: Karbürleme ve söndürme (HRC58-62'ye kadar sertlik) veya nitriding tedavisi, aşınma direncini ve yorgunluk direncini arttırır.
Durum: Dökme demir (HT250) veya alüminyum alaşımı (hafif modeller için), iyi sertlik ve ısı yayılma performansı ile.
IV. Atlas Copco Gearsets'in Ortak Arızaları ve Bakım Noktaları
Tipik hata nedenleri:
Dişli Garip Gürültü: Çoğunlukla diş yüzeyi aşınması, aşırı diş temizliği (0.2 mm'den fazla) veya montaj sırasında yanlış hizalama nedeniyle zayıf ağ ile sonuçlanır.
Yüksek sıcaklık: Yetersiz yağlama (düşük yağ seviyesi, kötü yağ kalitesi) veya şanzımandaki aşırı safsızlıklar, sürtünme direncini artırır.
Dişli kırılması: Uzun süreli aşırı yükleme işlemi, malzeme kusurları veya ani darbe yükleri (sık motor başlangıçlar gibi) neden olur.
Bakım Önerileri: Özel dişli yağını (Atlas Copco orijinal sentetik dişli yağı gibi) değiştirmek için yağlama yağını düzenli olarak kontrol edin: manuel talimatları (genellikle her 2.000 - 4.000 saat) izleyin ve yağ seviyesi ölçek aralığında olmalıdır.
Çalışma durumunu izleyin: Şanzımanın sıcaklığını ölçmek için bir kızılötesi termometre kullanın (normalde ≤ 80 ℃ olmalıdır), anormal sesler dinleyin ve herhangi bir sorun bulunursa inceleme için makineyi durdurun.
Düzenli bakım: Dişli diş yüzeyi aşınmasını ve rulman açıklığını her 10.000 - 20.000 saatte bir sökün ve inceleyin. Gerekirse, dişlileri veya yatakları değiştirin (ağ doğruluğunu sağlamak için orijinal fabrika parçalarının kullanılması önerilir).
Aşırı yüklemeden kaçının: Hava kompresörünün aşırı basınç ve taşma koşulları altında sürekli olarak çalışmasını önleyin ve dişli setindeki yükü azaltın.
